继2022年销量首破百万后，在2023年愈发艰难的市场环境下，奇瑞开年实现同比三连涨，向200%目标进发的势头越来越足。

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拆分其销量构成，会发现即使在燃油车已经没有什么增量的当下，奇瑞的主要增长车型依然为欧萌达5、瑞虎5X、捷途X70等燃油车，足见奇瑞的销售体系能力。

但随着新能源渗透率的继续提高，只倚仗燃油车产品保持高增速必然会越来越难。长城、吉利等老牌自主车企纷纷下场推进主品牌的新能源化，奇瑞当然也不能坐以待毙。

2023年4月7日，奇瑞携旗下四大品牌亮相水立方，发布奇瑞新能源“新战略、新技术、新品牌、新产品”，全新新能源品牌iCar正式发布，星途新能源序列产品星纪元也亮相两款纯电车型。

面对当前以A00级产品为主的新能源矩阵，奇瑞的下一步新能源转型步伐以中高端品牌iCar及星途新序列为先锋，能否有效带动奇瑞整体的电动化？

iCar面向追新年轻人 星纪元序列主打20-50万市场

作为一场内容满满的发布会，技术奇瑞从架构平台开始将电池、电驱、智能驾驶等一众新能源技术合盘托出，随后iCar品牌CEO鲍思语发布了品牌Logo，星途营销中心执行副总经理金新发布星途新能源序列星纪元。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流，将致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型。

技术层面，近期颇受关注的基于火星架构打造超级混动平台和E0X高性能电动平台正式发布。超级混动平台强调全地形、适时智控四驱，覆盖A-B级轿车、SUV及MPV五至七座车型。

E0X高性能电动平台，定位全球化超舒适高性能电动平台，强调极致舒适，续航700KM+，百公里能耗12度，充电分钟续航150公里，覆盖A+-C级；支持纯电和增程两种动力模式。两大平台将共同赋能四大品牌，首款产品将在今年Q4投放市场。

“新能源市场正迅速由哑铃型向纺锤形过渡，消费已经从尝鲜型向大众型过渡。面对正在变革的市场格局，奇瑞当然不会缺席。”鲍思语称，iCar面向25-35岁的追新的年轻人，为自主、自创、自由的追新年轻人而来，主打15-30万价格区间。

奇瑞内部将其定义为奇瑞的新势力，认为比亚迪、埃安等大众品牌的成功让奇瑞看到了机会。因此面向大众主流市场，奇瑞对iCar的销量也寄予厚望，希望到2026年实现百万辆规模。

“新能源进入到主流大众时代，意味着油电同价，体验为王。站在新能源的机会窗口期，面对新能源赛道，星途推出全新序列星纪元。”金新将星纪元序列的目标人群描述为“温暖科技中产家庭”，致力于打造“超舒适”品类，在价格区间方面，目标是20-50W市场的高端国民车。

未来，星纪元序列将形成覆盖B-C级，纯电和增程两大动力类型，轿车、SUV、MPV三大品类的新能源产品矩阵，首推两款车型分别为中大型SUV STEER ET和中大型电动轿车STERRA ES。

“新标新车新战略，处处风景处处春”。奇瑞汽车营销公司总经理李学用压轴出场，发布第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM。“混动成为这两年增长最快的市场，混动车虽然带来了节能，但也损失了部分性能”。 基于这一问题，奇瑞推出三挡超级电混DHT，热效率超过44.5%，百公里加速4.26S，更好的平衡了性能与节能的问题。

A00级小车是奇瑞新能源主力 iCar、星途任务艰巨

2022年，奇瑞新能源销量突破20万辆，占总销量的比重高达19.4%，数据变现位居行业前列。但从结构上看，QQ冰淇淋和小蚂蚁贡献了其中的86%。

2023年，吉利、长城等头部自主品牌纷纷加速主品牌的新能源化，奇瑞此时推出新品牌iCar和星途新序列，更像是友商上一步的做法。但无论打什么牌，品牌、序列都是战术，实现整体的新能源转型才是目的。

从中高端做起，既是当下一线车企的主流选择，也是奇瑞一直以来想突破的点。但从最早的瑞麒到观致再到如今的星途，奇瑞在品牌向上这一步始终没有找到市场的节奏。以不太擅长的中高端带动整体的新能源转型，iCar和星途压力不小。

要想承担起新能源转型的“龙头”重任，星途要在冲高上着重发力，iCar则要直面红海竞争。2023年以来，奇瑞更加强调旗下四大品牌的协同，品牌定位、区隔进一步清晰，但目标人群还不够具象。

燃油车时代星途与捷途价格重合较多，但新上市的瑶光和新揽月已经将价格上探到20万以上，星纪元序列也将进一步提升价格区间。然而做高端从来不是把价格提高上去就好了，而是要提升品牌力，支撑更高的价格体系。

此次星纪元的发布定位超舒适品类，金新也坦言，舒适的品类定位其实是不太好做的，但不是不能做，新能源市场发展至今，有效的品类标签基本都被选用过，且舒适与星途的品牌定位在一个维度，将通过营销和人群的切口坚持这个定位。

有了明确的定位，星途需要进一步挖掘明确目标人群。“温暖科技中产家庭”这一相对模糊的细分市场究竟应该是怎样的人群画像，似乎是很难有直白的联想。

从细分市场划分的逻辑来讲，星途这个品牌、星纪元这个序列需要找到更明确清晰的目标人群。只有更明确的找到与定位匹配的目标市场，星途的高端之路才能更上一层楼。

“2023年是奇瑞新能源再进阶之年,是全面升维之年。”今年1月，奇瑞新能源总经理鲍思语称，奇瑞新能源将2023年销量目标定为45万（国内30万），2024年销量75万（国内55万），2025年销量100万（国内80万）。

无论是集团层面上的目标，还是iCar的目标，奇瑞在新能源方面压力不小，尤其是面对开年小蚂蚁和QQ冰淇淋纷纷下滑的局面，iCar和星纪元的成功更显迫切。