一天之内，高质量发展大会上，东莞市委书记肖亚非两次点名:松山湖大道新建的同沙立交左转匝道，并催问何时完工。

东莞市委书记的催问，也是东莞人的疑问。松山湖大道是连通东莞市区与松山湖高新区的主干道，名副其实的城市经济大动脉。与这些荣耀在一起的，还有“拥堵”“治堵”这一组标签，中医院路段尤甚。

(资料图片仅供参考)

2021年底，“松山湖大道中医院路段疏堵工程”之一的同沙立交左转匝道正式开建，被赋予“治堵”重任。那么它何时完工，能否解决拥堵问题，还有哪些治堵办法？

高质量发展需要基础设施做支撑，更需要“快干、实干、苦干”的干劲。东莞两会在即，南方都市报东莞新闻部推出《市委书记催问的路》专题融媒报道，立体呈现松山湖大道治堵情况，助力东莞高质量发展。

2023年东莞两会启幕。2月7日下午，人大代表和政协委员陆续向大会报到，就近期南都东莞推出的《市委书记催问的路》专题融媒报道，人大代表、委员们进行广泛热议，为松山湖大道中医院路段，乃至整个东莞的交通拥堵治理工作出谋划策，助力东莞高质量发展。

东莞市人大代表、东莞市城建规划设计院副院长 王沛：

最近东莞市民广泛关注的就是交通问题。城市发展过程中，交通是直接影响到整个城市活力、城市投资等各方面。未来东莞要打造“先进制造之都”，将有大量高质量的产业到来，如果没有相应配套，能够将产品或者原材料顺畅运入东莞，将产品顺畅运出，这对东莞的产品竞争力各方面也是有影响的。他建议开展货运物流专项研究，积极申报“生产服务型国家物流枢纽”。

在谈及松山湖大道中医院路段疏堵工程时。他表示，松山湖是东莞的创新引擎，对东莞的发展意义重大的。松山湖大道的中医院路段的拥堵情况，已经有好几年了，是东莞主要交通堵点。当前松山湖大道新建的同沙立交左转匝道有望对整个交叉混合的交通道路做了调整，原来车流汇集的几个问题有望有效缓解。另外一个值得期待的是，松山湖第二大道已在规划中，未来有望大大降低松山湖大道拥堵情况。

东莞市人大代表 汤超荣：

看到市委书记去催问松山湖大道新建的同沙立交左转匝道的进展，他表示，作为一个普通市民很高兴，作为一名代表就更高兴了。他说，松山湖大道中医院路段确实时常见整修，晚高峰拥堵严重。现在有市委书记催问，有南都跟踪报道，现在还向市民征集“迟迟不通”的路，打通市民与政府的沟通渠道，他为这样的担当点赞。

汤超荣也分享到，他曾提过一个“路长制”的建议，通过设立“路长”负责人，哪一条路堵或者有问题，直接责任到人，由“路长”跟进处理。

东莞市政协委员 张更勤：

松山湖大道中医院路段交通拥堵问题困扰东莞司机已久，舒缓拥堵的同沙立交新建左转匝道进度缓慢！我今年有个提案就是关于“松山湖大道中医院交通拥堵整治”的，提案建议相关部门加快推进同沙立交左转匝道工程进度。

除了落实完工现有的工程计划外，还建议采用其他可行方案解决拥堵问题，如考虑城区、周边镇街与松山湖来往（途径中医院路段）增设公交车线路和数量，长远一点可以增加快速公交系统BRT（考虑松山湖较多上班人员住在市区），以减少自驾车数量。

另外，针对中医院路段长期拥堵这类民生难题，提案还建议职能部门能设立热线电话或市民意见信箱，让市民提供更多的问题反馈和建议。

东莞市政协委员 王晓蔚：

王晓蔚称，她们经常在松山湖搞社会服务活动，每次去（松山湖大道中医院路段）都堵车，尤其是从松山湖回来市区。（松山湖大道新建的同沙立交左转匝道）工程，可以看出这次政府治堵决定很大的，希望完工后这个路段交通能更加顺畅。

今年东莞两会，王晓蔚还提交了《关于完善我市快速路网体系，加快构建综合立体交通的建议》提案。提案称为完善东莞快速路网体系，更好地推动全市快速路规划建设，发挥快速路网对城市经济社会的强大支撑作用，建议进一步提升全市路网快速疏散能力，形成连续流快速通道，实现快慢交通分离、过境交通和城市交通分离，提高路网效率；

同时，加快推进交通性主干道立体化、快速化升级改造，减少平交路口，消除交通拥堵节点，增加立体人行过街设施；同时根据条件增设辅道，对沿线转换交通进行调整、归并，严格限制辅道进、出主线，保证主线行驶车辆安全快速。逐步完善中心城区快速路网骨架，推动快速干线系统成环成网，形成快慢结合的城市路网结构。

东莞市政协委员 谭福龙：

“确实要好好治理，解决堵塞问题。”谭福龙表示，他的妻子在松山湖上班，孩子在松山湖读书，平时经常被堵在松山湖大道中医院路段。2020年前，谭福龙参与过东莞市品质交通千日攻坚行动总指挥部召开的同沙片区交通品质群策群力会，会上，他认为高架桥的方式能解决根本问题。

“现在，看到当时的建议被采纳了一些，感觉很欣慰。”谭福龙还表示，这次新建左转匝道工程项目的工期确实太长，对市民出行造成不利影响，希望项目能早点完工交付使用，解决拥堵问题，更加方便市民出行，助力东莞高质量发展。

统筹：南都记者 梁锦弟 韩成良 莫晓东

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